什么是润滑脂？车用润滑脂都有哪些？

  根据汽车用脂部位的工作条件，对润滑脂的基础要求：适当的稠度，良好的耐热性、抗水性、抗磨性、防锈性、防腐性和胶体安定性等。

  稠度是指像润滑脂一类的塑性物质在受力作用时抵抗变形的程度。稠度是塑性的一个特征，是反映润滑脂的变形和流动阻力的一个笼统概念。

  润滑脂稠度的评定指标是锥入度，一般用锥入度计测定。锥入度值越大，表示润滑脂体系的结构力越弱，即稠度越小，越易变形和流动。

  选用润滑脂一定要考虑适宜的稠度。美国润滑脂协会（NLGI）按润滑脂在25℃的工作锥入度将润滑脂分为9个牌号，国际上已经广泛采用，具体分法如表2－22所示。

  在寒冷地区使用的汽车，要求润滑脂仍能保持良好的润滑性能。评定润滑脂低温性能的指标是相似黏度和低温扭矩。

  相似黏度是指在一定温度和一定剪切速率下，润滑脂流动时的切应力量与剪切速率的比值，一般随温度的上升而下降。由于润滑脂的相似黏度以温度和剪切速率两个固定条件为前提，因此对相似黏度要注明这两个前提条件。

  低温扭矩表示润滑脂在低温条件下使用时阻滞低速度滚珠轴承转动的程度，一般用9．8N·cm的转矩测出轴承在1min内转动一周时的最低温度，作为润滑脂的最低使用温度。

  温度对润滑脂的流动性具有较大影响，温度上升，润滑脂变软，使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外，在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大、氧化变质和分油严重。高温性好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能，其变质失效过程也较缓慢。

  润滑脂的滴点是其在规定的试验条件，润滑脂达到一定流动性的最低温度。它主要根据稠化剂的种类与含量。滴点越高，润滑脂的耐热性越好。

  润滑脂的蒸发量是指在规定的试验条件下，因蒸发而引起润滑脂质量损失的百分数。润滑脂的蒸发量主要根据所采用的基础油的种类、馏分组成和分子量。蒸发量可以定性地表示润滑脂上限使用温度。

  评定润滑脂高温性能还有一项指标是测定润滑脂轴承漏失量，漏失量越大，润滑脂的高温工作性能越差。

  润滑脂的抗水性表示润滑脂在遇水后抵抗结构和稠度改变的性能。润滑脂吸水后，会使稠化剂溶解而致滴点降低，引起腐蚀，以此来降低保护作用。

  润滑脂抗水性的评定指标是水淋流失量，一般根据SH/T 0109－2004《润滑脂抗水淋性能测定法》测定。

  润滑脂的防蚀性是指润滑脂防止零件锈蚀、腐蚀的性能，一般是通过防腐蚀性试验、腐蚀试验、测定游离碱和游离有机酸的办法来进行评定。

  机械安定性是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。它主要根据稠化剂纤维本身的强度、纤维间接触点的吸引力和稠化剂的量。机械安定性差的润滑脂使用时容易变稀甚至流失，影响润滑脂的寿命。

  胶体安定性是指润滑脂抵抗温度和压力影响而保持胶体结构的能力，也就是基础油与稠化剂结合的稳定性。

  润滑脂是一个胶体分散体系，胶体结构的稳定常受温度、压力的影响而不同程度地遭受破坏，使固定在纤维空间骨架中的基础油分离出来，严重的会使润滑脂变质。因此，对润滑脂的分油性要有适当的要求，分油量是评定润滑脂胶体安定性的重要指标。

  润滑脂氧化产生腐蚀性物质，破坏脂的结构，引起金属腐蚀和缩短脂的使用寿命。

  润滑脂的氧化安定性是其在储存和使用中抵抗氧化、保持其性质不发生永久变化的能力，主要根据基础油的抗氧化性。

  涂在相互接触的金属表面的润滑脂所形成的脂膜，能承受来自轴向和径向的负荷。脂膜承受负荷的特性叫做润滑脂的极压性。

  抗磨性是指润滑脂通过保持在运动部件表面间的脂膜，防止金属与金属相接触而磨损的能力。润滑脂的稠化剂本身就是油性剂，具备比较好的抗磨性。