是在普通润滑脂基础上添加二硫化钼微粉，以增加极压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。
（2）二硫化钼锂基润滑脂润滑脂按照基础油分为全合成基础油润滑脂和袭矿物基础油润滑脂，合成基础油生产的润滑脂虽然工艺复杂，在耐高温、耐低温、耐久性等方面大大优于矿物油生产的润滑脂。
二硫化钼润滑脂是现在常用的极压抗磨润滑脂，它具备着良好的极压抗磨的润滑性能。但是由于它本身性质与颜色所决定，存在着如下缺点：
1、二硫化钼本身是黑色粉末，添加在润滑脂中使油脂变成黑色，这样一来就使得如印染、纺织、造纸等行业的产品受到污染而降低成品率。在机械检修中由于黑色使之不易发现磨损情况，并给操作工人造成厌倦的环境；
2、二硫化钼在200℃时就开始氧化，而使润滑性能直线下降，因此它作为高温润滑脂的添加剂是不可能的；
4、二硫化钼的其它用途用量较大，我国部分要进口，作为润滑脂添加剂供不应求。介于以上问题，使得二硫化钼润滑脂的使用受到限制。
二硫百化钼锂基润滑脂是用低粘度PAO以及二硫化钼固体润滑剂和抗氧化、防锈蚀等多种添加剂制度作而成，可大范围的使用在高负荷、冲知击负荷等环境下的齿轮和运动装置的润滑抗磨。经过此润滑脂润滑过道的部件寿命往往会比一般润滑脂润回滑的更长，精密度也会更高，因答此能让产品达到更好的使用的效果。
Pseinu®(比瑟奴)B.GREASE-110/EP二硫化钼锂基润滑脂采用脂肪酸锂皂稠化深度精制的矿物基础油,并加入抗氧、防锈、二硫化钼抗磨添加剂,经特殊工艺炼制而成。
二硫化钼锂基润滑脂适用于高速运转的轴承、连杆、摩擦面等要良好润滑效果的高温场合。据有良好的耐热性和润滑作用。大范围的应用于汽车、轮船、摩托车，甚至航空航天领域。普通的钙基润滑脂耐热性能较差，在不足70—80摄氏度时即可变为液体而流失，润滑效果大为下降，即使冷却后也无法完全恢复其润滑效果。而二硫化钼锂基润滑脂克服了这一不足。
二硫化钼锂基润滑脂外观为灰色至黑灰色均匀油膏，拥有非常良好的润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性。常见的二硫化钼锂基润滑脂适用于工作时候的温度在－20℃～120℃范围内的矿山机械、冶金机械设备、机电设施、交通运输等高温、重负荷各种较大型机械设备的润滑。除此之外，在某些需要高温工作的环境中，通过添加特定的添加剂，也可生产出耐温可达500℃、1000℃甚至1400℃的特种二硫化钼锂基润滑脂。
如需了解该款产品详情信息或其他更多产品型号，请登录比瑟奴官网。瑞典比瑟奴（Pseinu）是北欧最大的特种油脂生产商以，为客户提供最佳的润滑方案 ，拥有超过90年的润滑业专业相关知识 ，总部在马尔默市，比瑟奴成立以来始终致力于特种工业润滑剂应用领域的发展，坚持以“客户为中心 ，以市场为导向”的经营理念 ，专注于特种润滑行业研究与运营的科技型企业 。产品涵盖轴承润滑脂、高温润滑脂及特种润滑脂等领域 ，大范围的应用于高铁、航天以及家电、汽车、电子电器等行业。
一般来说,应当尽可能的避免两种不一样润滑脂混合使用,由于润滑脂的稠化剂、基础油、添加剂不同,混合后会引起胶体结构的破坏,导致混合润滑脂稠度下降,分油增大,机械安定性变差等,影响正常使用性能.
1、对同一厂生产的同类型、不一样的牌号的润滑脂可以相混合,混合后质量变化不大.但如果原来的润滑脂已氧化变质,因其内含有大量的有机酸和杂质,此时就不能与新润滑脂混合.所以在换润滑脂时,一定要将零部件上的旧润滑脂清理洗涤干净后,才可重新加入新的润滑脂.
2、稠化剂相同、基础油相同的润滑脂基本能相混合.一般来说复合锂基脂可以同锂基脂相混合,但混合脂的滴点仅体现为锂基脂的滴点.
4、若不了解两种脂是不是能够相混,那就有必要请专业实验室做两种脂的相容性试验,决定是不是能混合.
二硫化钼润滑脂具有非常好的防水性、耐磨性和耐压性,在化工厂环境使用的频率还是比较高的.常用的有二硫化钼锂基润滑脂.返回搜狐，查看更加多