中国润滑油信息网(最新获悉，壳牌（中国）有限公司在6月1日致用户的通知函中表示：“由于等原因使壳牌面临较大成本压力，不得不做出价格调整的决定。将于2016年7月1日调整部分润滑油产品营销售卖价格，调整幅度约为5%，新价格将于2016年7月1日正式生效，各产品最新价格请咨询相关壳牌销售代表或壳牌授权经销商”。
此前已于5月16日以中国石化润滑油有限公司致经销商告知函的形式，宣布上调锂系列润滑脂产品价格。告知函称：“新能源汽车行业快速地发展，锂电池的需求量随之骤增，主要原材料氢氧化锂价格会出现跨越式暴涨，从15年每吨4.5万元上涨到每吨18元。目前公司库存氢氧化锂已全部使用完毕 ，同时前期润滑油产品也均已售完，公司还在开展一系列市场活动，目前我公司面临着巨大的成本压力。为保证经销商的经营空间，我公司2016年1-4月份独自承担着原材料成本的上升，5月份将延续原价格体系及各项已发布的市场推广活动。6月份我公司拟调整锂系列润滑脂产品价格体系。”
早在3月1日美孚宣布价格上调时，市场便出现了担忧的声音，此番壳牌、长城宣布价格调整，无疑强化了市场对其他品牌润滑油也将进一步涨价的预期。近期嘉实多、福斯、昆仑等业内知名品牌是否也会跟进宣布调价，成为市场人士持续观察的目标。
2014年11以来，国内成品油消费税已经连续上调3次。短时间内频繁上调成品油消费税，这种举动饱受市场争议。2016年年初，有消息的人偷偷表示，财政部、国家税务总局等有关部委正在研究酝酿再次调整国内成品油消费税，到了“两会”期间更是频繁放风。根据目前情况，此次调整还将继续提高汽、柴油消费税单位税额。若调整落实，这将是自2014年11月、2014年12月、2015年1月后，成品油消费税单位税额的第四次调整。
据中国润滑油信息网获悉，目前，国内成品油税费中除了消费税，还包含增值税、城建税、教育附加税，以及一些地方性的教育费附加税。折算下来，当前成品油价中税费约占到48%，其中消费税占总税额的26.8%左右。当前我国成品油为价内税，所有的税额均计入成品油价格，一吨汽柴油的价格中税费比重将近一半。与其他几个国家和地区的成品油消费税比例相比，中国的消费税比例属于中上等水平，生产企业和直接为此买单的消费者赋税压力较大。
专家分析，消费税的调整或许也是一次“有差别的攻击”，政策的调整似乎有意对润滑油品牌向高端化方向引领，这也应当是市场的大势所趋。
随着国际油价的持续上涨，国家发改委也改变了年初成品油价“四连停”的局面，在4月时宣布成品油价格上调，并于5月26日0时再次上调，出现了“两连涨”的局面。专家称，若布伦特原油市场行情报价突破每桶50美元的大关，将来成品油价仍有可能再度上调。
而据央行数据，2016年5月人民币对美元贬值1.6%，人民币出现自去年8月贬值以来最大单月跌幅。人民币的走软使得润滑油企业原材料进口成本不断升高。展望未来，市场对人民币未来走势看法负面，这无疑也是油企决定升价以减轻成本压力的重要原因。
润滑油要涨价，原材料无疑是其中重要的一环。受美元走软和利比亚局势影响，纽约油价再次刷新两年半以来的收盘新高。在国内市场上，有消息称，伴随着基础油涨价，未来润滑油市场将掀起一股涨价浪潮。
国际油价的暴涨在国内产生了连锁反应。有分析称距中石油上调基础油价格500元/吨后的一周，中石化亦传出涨价消息，中石化基础油价格4月份将大幅上调，涨幅在520元/吨，其属下炼厂价格将相应调整。基础油作为润滑油生产最重要的原料，其价格的上涨使下游生产企业成本压力剧增。
作为全球最大的润滑油生产和供应商，壳牌润滑油的涨价将在中国市场引起强烈反响。预计，近期国内基础油市场将延续高位运行状态趋势，且部分型号价格仍有继续冲高的可能。在基础油价格坚挺的情况下，伴随其他生产所带来的成本的提高，未来润滑油市场亦将再次掀起一股涨价浪潮。
作为融入汽车和机械基因的中国润滑油第一门户，中国润滑油信息网（）重视润滑油价格动态以及对相关各方的影响，将于近日推出有关本轮润滑油涨价的深度报道，敬请关注。
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