[汽车之家疑难解答] 上周我们给大家带来的是日韩系厂家在国内4S店原厂润滑油方面的深入报道（
在文章发布后很多网友在我的编辑博客中留言，希望看到更多厂家的原厂润滑油的信息。您别着急，就像上文中说的那样，我会按照制造商来分期介绍的，那么本周我将给你介绍的是部分欧美系厂家原厂润滑油的供应商信息。
同样由于部分原因，欧美系这篇文章中设计的品牌也不会是很全，因此我们会但拿出一篇文章的篇幅来进行查漏补缺。
另外我欢迎各位网友在我的编辑博客中留言，提出您的建议和需求，我会尽快满足。（点击可进入：翟元的博客）.同时，文中涉及的厂家在原厂润滑油方面都没有统一的全国零售指导价，因此本文就不再列出原厂润滑油的价格。
由于本文所涉及的信息有些专业，若您对于汽车发动机润滑油方面的知识不太清楚，建议您先阅读下面两个文章之后再来阅读本文。
目前国产的一汽奥迪车型共有三款，A6L、A4L和最新的Q5车型，其中几乎一半以上的车型采用的都是涡轮增压发动机，而其他发动机虽不是涡轮增压发动机，但是也都采用了缸内直喷技术（A6L 2.4L车型除外），这就要求发动机使用的润滑油品质要相当的高才可以。
目前一汽奥迪提供一种原厂润滑油，型号为SM级5W-40全合成机油。而润滑油的生产商我们在润滑油的包装上没有查询到，而通过与4S店和厂家供应零件的公司做电话了解后，我们得知一汽奥迪这种型号的产自嘉实多公司，之后我们在嘉实多官方网站上也找到相关的证明。
经常看汽车杂志的朋友一定会注意到美孚润滑油的一些广告，而在广告上出现频率最多的就是奔驰的经典跑车SLR。而这也代表着美孚润滑油将是奔驰车型的原厂装车油和保养专用润滑油，通过实地去奔驰4S店了解后真实的情况也的确是这样。
目前国内的奔驰4S店仅提供一种类型的润滑油，型号为SM级0W-40的全合成油，而这种润滑油如果在市面上的话也就是我们常说的“金装金盖”美孚一号，这可是美孚润滑油系列中最顶级的油品。正因为油品质量相当的好，因此价格也会比较高。
无论是国产的奔驰C级还是进口的B级、S级还是AMG系列的车型，在奔驰4S店保养时全部使用这个型号的润滑油。
宝马的原厂润滑油的品牌比较好鉴别，当你打开发动机舱盖的时候在润滑油加注口一个很明显的“嘉实多”品牌的标识变明确的告诉你-宝马车标配嘉实多机油。
目前国内的宝马4S店共提供两种型号的润滑油，全部是嘉实多生产的原厂全合成润滑油，只不过在油品型号有些区别，一个是SM级5W-30型另一个是SM级0W-40型。
SM级5W-30型全合成油：采用四缸发动机的120i、华晨宝马320i、318i以及华晨宝马520i和523i
一汽-大众在国内的历史最悠久，因此在客户服务和相关配套设置的提供上还是比较全面的。由于在包装上没有标明代工厂，因此我们电话联系了一汽-大众的配套供应工厂的客户电话，据了解一汽-大众目前原厂机油供应商非常多，按照厂家内部编号与代工品牌的信息对照如下：
虽然润滑油供应商比较多，但一汽-大众在国内4S店推荐使用的润滑油型号共有三个，他们分别是：SJ级5W-40半合成油、SM级5W-40半合成油和SL级5W-30全合成油。
通过我们的了解，一汽-大众严格按照不同发动机来分配润滑油的使用，具体如下：
这一代Q5于2008年就已经发布，虽然经过了中期改款换装了第三代EA888发动机和8AT变速箱，但也进入了产品周期的末期，在外观上它依旧符合当下审美，但内饰不论科技感还是豪华感与如今发布的车型都有一定的差距，它的优点是较低的售价和突出的性价比
Q5最注重的是“总实力”，就像是一个不偏科的学生一样，每一项都能拿出好看的成绩和表现，性能表现优异，驾驶感觉舒适，设计大方耐看，实用性也不错，它能轻松地拿到一个高分的总评。但等等，你现在还记得上学那会儿某次期中考试谁得第一了吗？所以，哪怕成绩优秀，但它却缺乏让人深刻的特点。
目前来说，Q5的外观内饰在同级别车型中已没有优势，不过好在第三代EA888发动机和优异的变速箱匹配让其依旧有拿的出手的实力，在还没有换代之前，大幅优惠也让其呈现出很高的性价比。
说实线是一辆开着挺无聊的车，没有让人印象非常深刻的地方，但不能否认它是这个级别综合性能最出色的车，基本上没有短板，从理性的角度来看它仍然是最值得买的车型。
换装第三代EA888发动机之后Q5的性能表现又提升了一个档次，加速够快油耗够低，这就足够了。高配车型有点贵，买个中低配就够用。
对于之前已经看好Q5，就等换发动机再买的消费者来说，可以下单了。不过，对于还在各款车型间纠结的消费者来说，2015款车型的变化还是缺了点能让它一举突出重围的亮点。Q5的特点依旧是“没什么特点”，也挑不出什么毛病，符合大多数消费者选车时看重“总实力”的心理。不过我不会选它，这个价位有数款6缸车型可选，在我看来，6缸的品质比稍快些的加速和稍低点的油耗等更重要。
换了8速变速箱之后，奥迪Q5的越野能力得到了很直接的帮助！电子辅助系统终于能明显的介入而不用顾及变速箱的承受 能力，对于效果我们的是满意的，由此，Q5也可以挺直腰杆去和GLK以及全新X3去挑战了。
其实Q5是一款十分好的产品，我一直都很喜欢，但老款的双离合变速箱很无奈的让它的越野性能打了折扣。现在新款Q5更换了8AT之后恢复了应有的越野性能，电子系统能毫无顾忌的介入，这让Q5更趋近完美了，当然若能买车不加价的话。
2.0T发动机搭配8AT变速箱能发挥出很高的水平，动力的响应让人无可挑剔；同时四驱系统改进了之前没有轮间限滑装置的尴尬，使它成为一辆在公路和野外都让人比较放心的全能车型，在同价位中我们暂时难以找出能达到如此综合性能的竞争对手。