中化新网讯 近来，石油巨子埃克森美孚与特斯拉、大众轿车以及福特轿车等轿车制造商就锂供给打开商洽。在全球向清洁动力转型之际，埃克森美孚决议进军锂职业，押注电动轿车范畴。知情人士称，商洽还处于前期阶段，电动轿车电池巨子三星和SK On也参加了商洽。
在全球动力转型的大布景下，各大轿车制造商遍及确立了电气化方针，锂需求得到极大提振；而埃克森美孚的中心事务石油出产和炼业则受到了要挟。知情的人说，埃克森美孚设定了每年挖掘10万吨锂的方针，一起正与其他锂出产商洽谈，全球最大锂出产商雅保公司(Albemarle)是其中之一。
本年5月，埃克森美孚斥资1亿美元从伽凡尼动力(Galvanic Energy)公司手中购买了坐落美国阿肯色州南部斯马科弗储层12万英亩(约合485平方千米)土地的挖掘权。该储层或许含有400万吨碳酸锂当量，足以为5000万辆电动轿车供给动力，钻探或许于未来数月内开端。有业内人士以为，埃克森美孚作为油气公司，在矿藏挖掘方面积累了很多专业相关常识。提锂触及钻探、管道和液体加工等技能，或与埃克森美孚“专业对口”。
据悉，电动轿车在全球快速遍及，增加了锂等要害电池资料缺少的危险，也引发了出资和保供的热潮。据埃克森美孚2022年猜测数据，轻型轿车对内燃机燃料的需求或许在2025年到达高峰，电动轿车、混合动力车和燃料电池驱动的车辆到2050年或许会增加至新车销量的50%以上；2040年，全球电动轿车将从2017年的300万辆攀升至4.2亿辆。但该公司首席执行官达伦·伍兹(Darren Woods)也曾表明，未来数十年内，石油和天然气仍有很多市场需求，其进军锂职业的举动尚不足以被视为严重战略改变。
上世纪70年代，埃克森美孚曾布局锂电职业，但最终因市场规模有限而停止事务。化学家斯坦利·惠廷汉姆(Stanley Whittingham)曾在该公司坐落新泽西州林登的实验室研讨锂离子电池，并于2019年因锂电池方面的研讨奉献获诺贝尔化学奖。
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